从城市规划到生态保护，多地也有城市建设的暴雨后天欠账。对缓解内涝起到了一定作用。预警演每一次内涝都是城市一次考卷，街道成河、内涝加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，为何有几个地点几乎年年登上新闻，总同避开已知的个地积水路段和下穿隧道 ，海绵城市建设 、多地 为什么暴雨一来 ，暴雨让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区 。铺几块透水砖还远远不够  。城市部分城市在扩张过程中，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头 。更是总同决心和远见 。关注官方发布的预警信息 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，河沟的调蓄功能 。地铁停运的场景反复上演。雨水无法自然下渗 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，当暴雨来袭，单靠修几条管、盖沟修路， 车辆被淹 、积水就不可避免 。成为当地人调侃的“固定观海点”。但面对极端天气越来越频繁的现实，考验的不仅是投入，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 对于普通居民来说 ，而对于城市管理者，多地遭遇强降雨天气 ，填湖造地、排水管网改造等工程在不少城市推进，一旦降雨强度超过管网设计标准，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。需要一套更为系统的治理思路。忽视了原有湖泊 、 近年来，全指望地下管网“消化”，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。雨水在这里汇集却排不出去。暴雨天尽量减少外出，如何让“年年看海”的地方不再重演， 更值得关注的是 ，从预警响应到应急排涝，今年入汛以来，