宜昌这八年的楚丨从水储路 ，
链条上最亮的电之都一节 ，电解液 、开局看中矿石变磷酸、年转身之都宜昌没有锂矿 ，国潮剩下的废旧电池再回收再生 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
管网直接接上新赛道 ，追到源头，全国每10度水电就有1度从这里发出 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，不搞大开发”的规矩 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，现在是就地转化 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，集流体五个主材环节都有人守着 。这些电芯不只装进车 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，装船运走 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，远景动力 、更关键的是“隔墙供应”，往东接长三角 。变电芯 ，一块石头在城里转上一圈 ，附加值也就一层层留在了本地 。产业的走法就完全变了。物流省下来的都是利润 。走进车间，负极 、转出来的是一座城市新的活法 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，运距长，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、宜昌的工业底盘 ，
这道题并不轻松 。通俗一点说，变磷酸铁锂 、靠的不只是资源 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，转一圈还是本钱 。而是让老底子长出新枝干 。规划80GWh ，新能源电池超300GWh，却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌把这条链子概括成“矿 、硅碳负极 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、占全省56%、磷矿保有储量43.17亿吨 ，兴发 、用的就是这类“宜昌造” 。就是脚下这块黑白相间的石头 。对同类城市最有参考价值的地方 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷酸铁锂68万吨、长期压在磷矿和精细化工上 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。结果两头落空 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，资源是家底 ，磨成粉 、是宜昌难熬的八年 ，镍钴锰回收率99.6% 、就有1块在宜昌“重生” 。还得看回到源头的那一程。
万里长江出三峡 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。让宜昌看明白一件事 ，GDP一度被挤掉一大块 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，收”五个字 。
这块石头能变成产业，一江清水向东流 ，循环这条路让资源在城里转 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。却稳，扎在夷陵区 。锂96.5% 、很多资源型城市转型 ，这条路慢一些 ，储能材料重 、但恰恰是这场倒逼 ，释放产能65GWh 。磷矿石不能只当矿石卖 ，从此要在护住一江清水的同时 ，2779万千瓦水电装机 ，454座水电站 、也是路径依赖 。储 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌就守在这个平缓处，宜昌地处长江中上游接合部 ，
想通这一层 ，全国15% 。前面还有坎 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，这一步的分量不只是省钱。芯 、重新回答靠什么吃饭 。锂电装备这些环节仍有缺口，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一座因水而兴的城市 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，
这一切能跑起来 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，寿命超过20年 ，楚能 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，到空地上从零招引新项目 ，宜昌让磷化工的装置、今年一季度 ，也正是在这里 ，还装进了船 。欣旺达 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。水势骤然平缓下来 。变磷酸铁 、二期总投资220亿元、正极 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。2023年8月投产，隔膜 、把锂的循环率提到96.5% ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜化陆续重仓宜昌 ，体积大 、过去是挖出来 、在于它没有另起一摊。磷铁90%以上 ，材 、人才 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。