其实，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。甚至让人误以为灯坏了。总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。视觉舒适度也更高 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理  ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、也会加重闪烁。窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，另外 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时，基本可以做到无频闪 。人眼通常感觉不到，叫频闪效应。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次，不用怀疑是灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘客如果觉得闪烁刺眼， 灯光就会短暂地熄灭一下 。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短  ， 所以，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的闪烁感，减少对隧道灯光的注视 。