该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通沙田两镇 ，道迎钢桁梁宽41米 ，积木全长约35公里，块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥、施工更为安全、洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨
更为关键的型精新进是 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。如同11块巨型“积木” ，高效 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超重 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、施工组织难度极大 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，每延米用钢量达50吨 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，梁体宽幅 、
同时 ，
目前 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，总重8100吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，辐射粤东西两翼，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。且上下游桥梁通航净空不足
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，针对上述难题 ，超高超宽构件无法整段运输 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，分批运抵现场 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，共划分为11个节段 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，桁高约15米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
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