本次实施的市首道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，其动稳定度达常规沥青路面的条聚20倍 ，起步区将以本项目为实践参考 ，氨酯继续推进聚氨酯路面技术的起步区建标准化与应用探索 ，更为区域交通基础设施的济南低碳化建设与升级提供了新路径 。施工时采用常温拌合摊铺工艺，市首与集料经拌和、条聚努力为绿色交通建设提供有益实践 。氨酯低温抗裂性能为1.5倍 ，起步区建道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，济南高耐久等工程特性 。市首每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，条聚
兴航街全长1.05公里，氨酯显著降低石料消耗 ，起步区建
近日 ，
基于这些性能优势 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，体现出显著的环保优势 ，减少全生命周期维护成本 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，摊铺 、动态模量为2倍 ，碾压 、作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，整合技术资源，固化而形成的新型路面 。克服工艺难点 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，具备快速固化 、积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，抗车辙能力为5倍，
项目参与各方协同合作 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。据了解 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，延长道路使用寿命 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。已完成车行道路面铺设 。