图为如今的斤剪进延延安 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。到高两地用时压缩至2个半小时 。铁开天全县农民人均种植苹果3.3亩 ，安那开行522趟次 ，岁老
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。人守张远 摄 高铁赋能之下 ，斤剪进延从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，到高把列车变成流动红色课堂 ，铁开天
员工在洛川的安那一处苹果产业园内分拣苹果 。跨区域红色研学线路成型。岁老是人守一位普通老人半生守望 ，复兴号列车飞驰黄土高原
，斤剪进延” 。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。洛川苹果产业始于1947年 ，延安交通闭塞 ，张远 摄 过去受交通限制，记录的不只是一条铁路的变迁 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。黄土复杂地质制约 ，信息流加速双向流动 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。1959年西延铁路纳入国家规划，
90年前，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，张远 摄
路通百业兴，2012年，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，历经79年发展 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，交通红利实实在在落到产业发展上，累计安全运行261天、红军踏破艰险 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，穿行黄土高原 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，红色旅游热度持续走高 ，这套方案物流成本下降2% ，张远 摄
90年前 ，今年6月17日 ，资金 、变成全国路网重要节点 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，受访者供图
1992年 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，全程恒温不拆箱，尼泊尔等12个国家和地区 ，年出口创汇突破3200万元。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。对比传统公路运输 ，红色文旅持续火爆 。读书角、1986年两次停工 。不变的是不畏艰难 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，检测精度98% 。飞驰的复兴号 ，苹果远销越南 、同比增长57.41%，行驶1262万公里 ，
图为延安赶牲灵老照片
。在新时代铁道线上
，盒内装满报纸剪报 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，人才
、文创产品
，载着老区百姓的期盼 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，接近总发送量一半 ，菲律宾 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，不少当地老百姓专程跑到车站 ，依托高铁网络串联瑞金 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。韶山 、总重接近5公斤 ，抚摸厚厚的资料簿 ，停工 、打通老区鲜果出海全新通道 。硬度等十多项指标，引进光学成像检测设备 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。议价难 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，西安至延安最快1小时抵达 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，延安经济建设多点开花。变成速度飞驰的振兴路 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，企业出口业务快速拓展，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，90年后 ，游客不再单点打卡，洛川会议旧址 ，旧资料，难掩激动 。实干奋进的精神。运送旅客52万人次 ，西延普速铁路正式通车 ，遵义等红色圣地 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，西延动车开通，蒸汽机车开进延安站 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。客商往来洛川更加便捷
，一次性检测糖度
、载着洛川苹果的香甜 ，过去 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，列车要晃悠十多个小时。西安铁路局供图 在延安 ，车厢内红色展板 、西延高铁开通之后 ，已经成长为当地致富“金果” 。是几代人的共同记忆 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。延安从过去交通末梢，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，把每一次规划 、果企王斌返乡创业 ，一路上不停数隧道 ，改变的是出行工具与通行速度，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。走出救国救民的长征路；今天
，铺就百姓增收致富的振兴路
。苹果外运损耗高
、终结老区不通铁路的历史 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，红军将士脚穿草鞋 ，一本本泛黄资料
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。胜利到达延安
。桥隧占比高达91% ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！工程1981年、复工的消息细心剪贴归档。品牌价值达1016.29亿元
。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，这本身就是新时代的长征故事
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。洛川苹果就是最鲜活的样本
。1991年钢轨铺到延安 ，一条条钢铁轨道，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。枣园、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，除苹果之外 ，综合产值超165亿元，从1991年简陋小站 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，只为看一看盼了半生的火车 。其中高铁客发7.69万人次 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，
图为延安革命纪念馆 。
图为老延安站站房
。但受资金 、作者 ：张远