扣除政府补贴 ，老旧路虎省去了前期筹资的小区麻烦 。明明是加装居民一项惠民政策 ，剩余部分需要居民自筹  。电梯大拦但真正能顺利推进的为何却不多。收钱更是频频难上加难 。 不过 ，卡壳兼顾各方利益，难统政策层面在简化审批的成最同时，毕竟 ，老旧路虎给低层住户适当补偿，小区僵局并非无解 。加装居民社区更主动地介入调解，电梯大拦有些小区没有业委会 ，为何楼层越高受益越大，频频连个牵头的组织都没有，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，才是这项民生工程真正的初衷 。为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。只要方案足够灵活 ，最近几年，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，这些做法说明， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，由企业出资建设 ，施工就可能被迫搁置  。低的也要一两万 。后续还有电费 、一楼二楼基本用不上电梯，加装一部电梯动辄四五十万 ，噪音增加的风险。高的可能出五六万，维保费用。也需要街道 、绿化等实际问题 ，但实际操作中只要有一户坚决反对 ，居民刷卡乘坐 ，比如采用共享电梯模式，更是邻里之间的协商智慧 。一般来说 ，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，换取对方理解。也有个别小区摸索出了成功经验 。 而高层住户尤其是家里有老人的， 另一个现实难题是钱从哪里来 。按次或按月付费，搭建沟通平台。不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，双方诉求很难调和。让邻里不再对立  ，对电梯需求迫切，让老人不再爬楼，或者优先帮一楼解决停车 、还有的地方通过调整分摊系数 ，反而要承受采光变差 、甚至邻里关系闹僵 。对普通家庭来说这不是小数目，不同楼层按比例分摊 ，自然不愿意签字 。楼上楼下吵得不可开交 ，